Persbericht TNT - pilot emissievrije vrachtwagens Rotterdam
Gepost op 21 August 2007
Geplaatst Onder Elektrisch rijden |
Vandaag hebben Ivo Opstelten (Burgermeester van Rotterdam en Voorzitter van de Board van het Rotterdam Climate Initiative) en Peter Bakker (Voorzitter Raad van Bestuur van TNT) de twee elektrische vrachtwagens van Smith Electric Vehicles gepresenteerd waarmee in de regio Rotterdam zal worden getest in het kader van het Rotterdam Climate Initiative. De twee voertuigen, een Smith Edison EV van 3,5 ton en een Smith Newton EV van 9 ton, zullen volledig emissievrij rijden in gebieden met veel verkeer. De pilot is een belangrijke stap die bijdraagt tot de doelstelling om de CO2-uitstoot in Rotterdam in 2025 te halveren ten opzichte van 1990.
Dit is een uitstekend voorbeeld hoe ecologische winst samen kan gaan met economische winst, door innovatief ondernemerschap, aldus Burgemeester Opstelten. Het Rotterdam Climate Initiative ondersteunt dit soort pilots en biedt een platform om de haalbaarheid van het concept te testen. We zijn er trots op dat TNT ervoor heeft gekozen met ons samen te werken en heten hen welkom als onze nieuwste businesspartner.
Peter Bakker, Voorzitter Raad van Bestuur van TNT: We zijn ons volledig bewust van de effecten van onze bedrijfsactiviteiten op het milieu en erkennen dat we bijdragen aan het probleem van de klimaatverandering. We zien het dan ook als onze verantwoordelijkheid om bij te dragen aan een haalbare oplossing voor de lange termijn. Ook vanuit een zakelijk perspectief is bescherming van het milieu een goede zaak, aangezien onze stakeholders ons steeds meer beoordelen op onze impact op het milieu.
De heer Bakker voegt hieraan toe: Het partnerschap met het Rotterdam Climate Initiative lag voor de hand. Behalve dat we samenwerken aan de nodige bewustwording en de stakeholders betrekken bij het aanpakken van de problemen waar de wereld voor staat, zijn we allebei gecommitteerd om daadwerkelijk actie te ondernemen.
De pilot
De Edison-bestelwagen wordt ingezet rond het centrum van Rotterdam en zal gemiddeld circa 40 stops maken om documenten en pakjes af te halen of af te leveren. De Newton-vrachtwagen zal in en rond het centrum van Rotterdam rijden en gemiddeld 15 tot 20 stops maken. Juist op deze stop-start trajecten hebben elektrische voertuigen een groot voordeel boven de conventionele verbrandingsmotoren die dan het meest inefficiënt en vervuilend zijn.
De groene stroom die nodig is om deze voertuigen te laten rijden is gecertificeerd afkomstig van waterkracht. Dit betekent dat het gebruik van deze voertuigen volledig CO2-neutraal is.
Bij een gemiddelde levensduur van vijf jaar voor bedrijfswagens bieden elektrische voertuigen een kosteneffectievere oplossing dan bestelwagens en vrachtwagens die op diesel rijden. Dit heeft te maken met de lage energiekosten, aangezien elektriciteit een fractie van de dieselprijs kost. Bovendien zijn de onderhoudskosten van elektrische voertuigen lager dan die van conventionele voertuigen met verbrandingsmotoren. Een elektrisch voertuig heeft slechts vier bewegende delen, tegen meer dan 1000 bij dieselaandrijving.
De Newton-vrachtwagen is uitgerust met 6 accupacks die zorgen voor een actieradius van 140 tot 200 kilometer en kan een lading van 3000 kilogram vervoeren. De Edison-bestelwagen is uitgerust met 3 accupacks waarmee 120 tot 220 kilometer kan worden gereden met en een lading van 880 kilogram kan worden vervoerd. Beide voertuigen kunnen in 8 uur worden opgeladen en hebben een topsnelheid van 80 km/h. De voertuigen zijn bijna geheel recyclebaar en bovendien zeer stil.
Als de pilot in Rotterdam succesvol blijkt, zijn we van plan de tests uit te breiden naar andere landen en zullen we overwegen elektrische voertuigen toe te voegen aan ons wagenpark voor gebruik in andere steden, waar dit zinvol is.
Comments
Leave a Reply