Aanschaf SUV wordt duizenden euro’s duurder

Gepost op 1 June 2007
Geplaatst Onder Politiek |

Auto’s die veel brandstof verbruiken kunnen vanaf volgend jaar veel duurder worden. Een nieuwe belasting moet de prijs van SUV’s verhogen met duizenden euro’s om de aanschaf te ontmoedigen.

Een nieuwe belasting moet de prijs van SUV’s verhogen
Naast de bestaande aanschafbelasting BPM moeten autokopers die een SUV willen aanschaffen ook nog de nieuwe belasting betalen. Dat heeft staatssecretaris van Financiën Jan Kees de Jager (CDA) gezegd in een interview met De Telegraaf. De zogenoemde ’slurptaks’ zal naar verwachting 100 miljoen euro per jaar opleveren.

Autolasten
De Jager wil ook het leasen van zuinige auto’s stimuleren. Daar kan een fiscaal voordeel aan verbonden zijn van ongeveer 40 procent. Leaserijders hoeven geen 22 procent, maar 12 tot 14 procent belasting over de cataloguswaarde te betalen. Dat zou de maandelijkse autolasten kunnen halveren.

De staatssecretaris wil vanaf 1 januari beginnen met de afbouw van de aanschafbelasting voor zuinige auto’s, door deze met 5 tot 10 procent te verlagen. De motorrijtuigbelasting zal gelijktijdig omhoog gaan. Autobezitters hebben al een voordeel als ze een zuinige auto kopen door het labelsysteem, dat twee jaar geleden is ingevoerd.

De plannen zijn onderdeel van het Belastingplan 2008, maar de Tweede Kamer moet nog instemmen met het voorstel. Alle auto’s die onder de regeling vallen, worden door de Belastingdienst online gepubliceerd.

‘Niet goed doordacht’
De BOVAG en RAI Vereniging laten vandaag in een verklaring weten dat zij de voorstellen van De Jager ‘zwaar onvoldoende’ en ‘niet goed doordacht’ vinden. ‘De maatregelen die staatssecretaris De Jager voorstelt, zullen vrijwel geen reductie van de CO2-uitstoot door nieuwe personenauto’s opleveren,’ melden zij.

‘Wat zijn maatregelen wel opleveren, is 150 miljoen euro extra belastinginkomsten van de Nederlandse autokopers.’

Eerder gaven deskundigen aan dat SUV’s vaak helemaal niet zo slecht zijn voor het milieu omdat die voertuigen vaak vrij nieuw zijn. Het zouden juist dieselauto’s met bouwjaar 1996 of ouder, dieselauto’s zonder roetfilter en benzineauto’s zonder katalysator zijn die het milieu vervuilen.

bron: Elsevier.nl

Comments

Leave a Reply