Concurrentieslag elektrische auto’s draait om beste accu

Gepost op 22 May 2007
Geplaatst Onder Batterijtechnologie |

DETROIT - In 2005 ging GM op zoek naar leveranciers van geavanceerde accu’s voor een nieuwe generatie van hybride auto’s. De meeste wegen leidden naar Japan, waar bedrijven als Panasonic EV en Sanyo Electric de toon zetten. Maar de bezoekers van GM kregen niet de gewenste informatie op het gebied van de nieuwste batterijtechnologie.

Volgens een woordvoerder van Panasonic EV worden technische details alleen verstrekt aan het moederbedrijf, in dit geval autofabrikant Toyota, wereldmarktleider op het gebied van hybride auto’s, die zowel een benzinemotor als een elektrische aandrijving onder de motorkap hebben.

De strijd om de nieuwste accutechnologie vertoont trekjes van economisch nationalisme, waarbij diverse overheden de eigen industrie en research met subsidies steunt. GM is inmiddels een warm pleitbezorger voor een Amerikaans project om de achterstand ten opzichte van de Japanse concurrenten te verkleinen.

De huidige generatie hybride auto’s heeft een nikkelmetaalhydride (NiMH) accu aan boord. Die zijn zwaar en duur. De prijs is ongeveer $2000 per auto. Een ander nadeel is dat de opgeslagen energie niet voldoende is om langere tijd alleen op de elektromotor te rijden, waardoor de milieubesparing niet optimaal is.De volgende generatie accu’s, die momenteel worden ontwikkeld, zijn gebaseerd op de litium-ion technologie die ook al in oplaadbare batterijen wordt toegepast. Toyota heeft plannen om al in de tweede helft van 2008 een Prius op de markt te brengen die is uitgerust met een lithium-ion accu. Concurrenten als GM, Honda, Ford en DaimlerChrysler streven naar een lancering in de loop van 2009.

De grootste uitdaging is om de lithium-ion accu’s veiliger te maken, duurzaam en betrouwbaar. Zij kunnen namelijk gemakkelijk oververhit raken en in brand vliegen.Het Amerikaanse ministerie van Energie heeft een jong bedrijf, A123 Systems, een contract gegeven van $15 miljoen voor de ontwikkeling van een nieuwe generatie accu’s, en spendeert nog eens $41 miljoen aan gerelateerd onderzoek. In Japan sponsort de overheid een nationaal project op dit gebied met omgerekend $41 miljoen aan subsidies. Volgens de verantwoordelijke ambtenaar dankt Japan zijn leidende positie aan het feit dat het al snel het belang ervan inzag. “Detroit is daar pas veel later achter gekomen” , aldus deze zegsman. Andere door de overheid gesubsidieerde projecten vinden plaats in de EU, Zuid-Korea en China.

bron: autotelegraaf.nl

Comments

Leave a Reply